Baza lotnicza Rio Grande, Argentyna 4.05.1982 r. Capitán de Corbeta Ernesto Proni Leston przyciągnął do siebie wolant, jego SP-2H Neptune lekko oderwał się od pasa startowego, a siedzący obok drugi pilot wciągnął podwozie i klapy. Stojący na ziemi członkowie obsługi naziemnej obserwowali jak…
Blog
Kiedy nie można startować? Minima do startu
Listopad. Chmury wiszą sto stóp nad pasem, widzialność jest ograniczona do 400 metrów. Startować czy nie? Jak według aktualnych przepisów sprawdzać czy spełnione są minima do startu, kiedy wpisać lotnisko zapasowe dla startu i jakie zasady panują w polskich portach lotniczych. Minimum –…
Nawigacja lotnicza – wstęp dla początkujących
Pierwszym nawigatorem samolotowym był Orville Wright, który postanowił lecieć z miejsca gdzie stał – na wprost. Z czasem zagadnienie nawigacji stało się nieco bardziej złożone. Pierwsi lotnicy nie mieli większych problemów z nawigacją – z miejsca startu widzieli całą planowaną trasę. Dopóki aeroplan mógł…
Deklinacja magnetyczna
Deklinacja magnetyczna to zagadnienie, które choć banalnie proste – lubi sprawiać problemy. Kurs magnetyczny i rzeczywisty – czym się różnią? Co oznacza wschodnia, a co zachodnia i dlaczego łatwo się pomylić kiedy ma wartości takie jak 350 stopni? Lecąc kursem 0 (mag)…
Zwiedzaj świat i ucz się
Flight Simulator X to beznadziejna gra. Nie da się wygrać. Punktacja też jest jakaś lewa – niezrozumiałe odznaki i medale, które są w dodatku tak opracowane, że te naprawdę fajne ciężko zdobyć (komu by się chciało wylatać 10 tysięcy godzin na symulowanym szybowcu?). Niektórzy jednak – szczególnie…
Się kręci – jak działa śmigło w samolocie
Śmigło to tak na prawdę tylko wielki wentylator. Jeśli się zatrzyma – pilotowi robi się bardzo gorąco. Przy okazji chłodzenia załogi, śmigło napędza samolot. Oba zastosowania determinują konstrukcję i sposób działania. Śmigło o stałym skoku (fixed pitch) Najmniej skomplikowany wentylator to taki,…
Silnik turbośmigłowy – turbina ze śmigłem
Latać szybko i wysoko – to idealne warunki dla silnika turboodrzutowego. A co, jeśli potrzeba napędu dla samolotu powolnego i na małej wysokości? Lepsze będzie śmigło, ale silnik tłokowy ma spore wady. Turbośmigłowy łączy prostotę koncepcji silnika turbinowego z wydajnością śmigła w szerokim zakresie…
Silnik odrzutowy – budowa, działanie, historia
Silnik tłokowy był jeszcze daleki od doskonałego i wielu konstruktorów próbowało znaleźć najlepszy sposób udoskonalenia go szukając coraz bardziej nietypowych rozwiązań. Niektórzy wybrali inną drogę – turbinę – urządzenie odbierające energię przepływającego powietrza i zamieniającą ją w ruch obrotowy. W porównaniu z silnikiem…
Silnik tłokowy – budowa, działanie, historia
Zamontować silnik Początki lotnictwa to okres walki o to by konstrukcja cięższa od powietrza wzniosła się nad ziemię i pokonała jakąkolwiek odległość lotem. Początki (zupełnie jak z nauką latania na symulatorze) były trudne i pomimo wielkiego zapału dziewiętnastowiecznych pionierów nie udało się stworzyć samolotu, który byłby w stanie wznieść się…
Komunikacja lotnicza – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych
Cykl Znaki wywoławcze składa się z trzech tekstów: Komunikacja (4b) – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych Komunikacja (4a) – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych Komunikacja (4c) – callsign – wojskowe, taktyczne i nietypowe Znaki wywoławcze…
Komunikacja lotnicza – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych
Cykl Znaki wywoławcze składa się z trzech tekstów: Komunikacja (4b) – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych Komunikacja (4a) – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych Komunikacja (4c) – callsign – wojskowe, taktyczne i nietypowe W komunikacji radiowej…
Komunikacja lotnicza – słowa i wyrażenia standardowe
Kolejnym rozwiązaniem służącym usprawnieniu komunikacji radiowej jest wprowadzenie obowiązującego pilotów i kontrolerów standardowego słownictwa i frazeologii. W komunikacji należy używać standardowych zwrotów w przypadkach, dla których je opublikowano. ACKNOWLEDGE POTWIERDŹ [ODBIÓR] „Powiadom mnie, czy odebrałeś i zrozumiałeś tę wiadomość” AFFIRM POTWIERDZAM „Tak” APPROVED MOŻNA…
Komunikacja lotnicza – skróty
Dla usystematyzowania użycia skrótów w komunikacji i dokumentach Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) opublikowała listę skrótów, których należy używać w komunikacji i w dokumentach. Większość tych skrótów znajduje zastosowanie jedynie w dokumentach i komunikacji pisemnej. Tutaj przedstawię listę tych, które moim zdaniem mają…
Komunikacja lotnicza – alfabet i cyfry
Komunikacja w locie jest konieczna do zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu lotniczego. Aby komunikacja przebiegała sprawnie każdy przekaz musi być zrozumiały przez odbiorcę niezależnie od narodowości, języków ojczystych i akcentów osób, które się komunikują. Dlatego stworzono precyzyjne zasady komunikowania się,…
Koordynator zakrętów – zakrętomierz – chyłomierz
Koordynator zakrętu złożony jest z dwóch przyrządów – chyłomierza poprzecznego i zakrętomierza. Chyłomierz (dolna część) zbudowany jest z kulki umieszczonej w wygiętej rurce. Położenie kulki poza zaznaczonym obszarem na środku informuje pilota o wystąpieniu wyślizgu lub ześlizgu w zakręcie. W prawidłowo wykonanym zakręcie…
Żyroskopowy wskaźnik kursu
Zasadniczą wadą busoli magnetycznej była jej niedokładność w czasie wykonywania zakrętów. Wraz z miniaturyzacją żyroskopów możliwe było wprowadzenie pomocniczego instrumentu, który pokazuje ruch samolotu wokół osi pionowej niezależnie od przechylenia i turbulencji. Należy pamiętać, że wskaźnik kursu nie jest żyrokompasem – wskazuje…
Busola lotnicza
Busola magnetyczna służy do wyznaczania kursu magnetycznego. Szersze omówienie kursów i zastosowania busoli znajdzie się w części poświęconej nawigacji, tutaj ograniczę się do krótkiego opisu konstrukcji i sposobu działania. Busola składa się z igły magnetycznej osadzonej w pływaku, na którego powierzchni oznaczono skalę w stopniach…
Wariometr – wskaźnik prędkości pionowej
Wariometr mierzy (i wskazuje) prędkość pionową samolotu czyli wznoszenie i opadanie. Szybowce W szybowcach jest jednym z najważniejszych wskaźników – wskazuje pilotowi wznoszące się i opadające powietrze – oprócz wskaźnika wydaje dźwięki, których ton zależy od tego czy szybowiec wznosi się czy opada i prędkości…
Procedury ustawienia wysokościomierza
1. Na ziemi pilot ustawia wysokościomierz według opublikowanej w depeszy METAR lub podanej przez kontrolera wartości QNH (czytaj „kiu en eicz”). 2. Przy wznoszeniu, po przekroczeniu wysokości przejściowej (transition altitude) należy przestawić wysokościomierz na QNE (1013,25 mb lub 29,92 in Hg). Dla odróżnienia stosowanego ciśnienia przed osiągnięciem wysokości…
Wysokościomierz – jak odczytać wysokość w samolocie
Skoro już wiemy jak szybko nasz samolot leci, teraz dobrze było by się zorientować jak wysoko jesteśmy. Jak działa wysokościomierz. Nie zagłębiając się w szczegóły konstrukcji wysokościomierza – wskaźnik ten podaje odczyt odpowiednio do ciśnienia atmosferycznego na zewnątrz samolotu. Ciśnienie maleje…
Gdzie szukać porad? (i jak to robić efektywnie)
Ten tekst jest zainspirowany powtarzającymi się na forach internetowych tematami poruszającymi najbardziej podstawowe kwestie dotyczące latania na symulatorach. Tematami, które na ogół są frustrujące dla pytającego, który dowiaduje się, że ma przeczytać instrukcję, a czasem dodatkowo – że jest leniwy, i które są równie frustrujące dla…
Prędkości V – najważniejsze prędkości w lotnictwie
Istotne dla pilota prędkości oznaczane są literą V z sufiksem w indeksie dolnym. Poniżej najważniejsze prędkości. Na dole tabela ze wszystkimi w kolejności alfabetycznej.
Prędkościomierz w samolocie
Samolot lata tylko wtedy kiedy ma odpowiednią prędkość. Jeśli ta spadnie za bardzo… samolot też spadnie – czasem za bardzo i trudno będzie podzielić się wrażeniami z lotu. Jeśli prędkość wzrośnie za bardzo – konstrukcja może tego nie wytrzymać i wracamy do punktu wyjścia – czyli na ziemię – szybko i spektakularnie.
Podstawowe instrumenty pilotażowe – przewodnik dla początkujących
Kilka instrumentów, które uznano za niezbędne dla wykonywania lotów według przyrządów, w latach trzydziestych Brytyjczycy zgrupowali w prostokątny układ (3×2) wokół sztucznego horyzontu. Tak powstało basic six (lub basic 6), na które składają się: sztuczny horyzont, prędkościomierz, kompas (lub żyroskopowy wskaźnik kierunku), wysokościomierz,…
Kokpit samolotu – przewodnik dla początkujących
Zaoszczędzono nam obowiązkowego obchodu samolotu także naukę latania zaczynamy w kokpicie (rozkładanie bagaży i tankowanie opisane zostanie w innej części witryny).