Deklinacja magnetyczna

Deklinacja magnetyczna to zagadnienie, które choć banalnie proste – lubi sprawiać problemy. Kurs magnetyczny i rzeczywisty – czym się różnią? Co oznacza wschodnia, a co zachodnia i dlaczego łatwo się pomylić kiedy ma wartości takie jak 350 stopni? Lecąc…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Zwiedzaj świat i ucz się

Flight Simulator X to beznadziejna gra. Nie da się wygrać. Punktacja też jest jakaś lewa – niezrozumiałe odznaki i medale, które są w dodatku tak opracowane, że te naprawdę fajne ciężko zdobyć (komu by się chciało wylatać 10 tysięcy godzin na symulowanym szybowcu?). Niektórzy…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Się kręci – jak działa śmigło w samolocie

Śmigło to tak na prawdę tylko wielki wentylator. Jeśli się zatrzyma – pilotowi robi się bardzo gorąco. Przy okazji chłodzenia załogi, śmigło napędza samolot. Oba zastosowania determinują konstrukcję i sposób działania. Śmigło o stałym skoku (fixed pitch) Najmniej skomplikowany wentylator to taki,…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Silnik turbośmigłowy – turbina ze śmigłem

Koncepcja stworzenia silnika turbośmigłowego (turbiny gazowej napędzającej śmigło) pojawiła się równocześnie z pomysłem stworzenia silnika odrzutowego – w latach dwudziestych XX wieku. Działania takiego silnika jest bardzo podobne do silnika odrzutowego. Powietrze sprężane jest w sprężarce (osiowej lub odśrodkowej), następnie trafia…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Silnik odrzutowy – budowa, działanie, historia

Silnik tłokowy był jeszcze daleki od doskonałego i wielu konstruktorów próbowało znaleźć najlepszy sposób udoskonalenia go szukając coraz bardziej nietypowych rozwiązań. Niektórzy wybrali inną drogę – turbinę – urządzenie odbierające energię przepływającego powietrza i zamieniającą ją w ruch obrotowy.…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Silnik tłokowy – budowa, działanie, historia

Zamontować silnik Początki lotnictwa to okres walki o to by konstrukcja cięższa od powietrza wzniosła się nad ziemię i pokonała jakąkolwiek odległość lotem. Początki (zupełnie jak z nauką latania na symulatorze) były trudne i pomimo wielkiego zapału dziewiętnastowiecznych pionierów nie udało się stworzyć samolotu, który byłby w stanie wznieść się…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Komunikacja lotnicza – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych

Cykl Znaki wywoławcze składa się z trzech tekstów: Komunikacja (4b) – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych Komunikacja (4a) – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych Komunikacja (4c) – callsign – wojskowe, taktyczne i nietypowe Znaki wywoławcze…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Komunikacja lotnicza – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych

Cykl Znaki wywoławcze składa się z trzech tekstów: Komunikacja (4b) – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych Komunikacja (4a) – callsign – znak wywoławczy stacji naziemnych Komunikacja (4c) – callsign – wojskowe, taktyczne i nietypowe W komunikacji radiowej…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Komunikacja lotnicza – słowa i wyrażenia standardowe

Kolejnym rozwiązaniem służącym usprawnieniu komunikacji radiowej jest wprowadzenie obowiązującego pilotów i kontrolerów standardowego słownictwa i frazeologii. W komunikacji należy używać standardowych zwrotów w przypadkach, dla których je opublikowano. ACKNOWLEDGE POTWIERDŹ [ODBIÓR] „Powiadom mnie, czy odebrałeś i zrozumiałeś tę wiadomość” AFFIRM POTWIERDZAM „Tak”…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Komunikacja lotnicza – skróty

Dla usystematyzowania użycia skrótów w komunikacji i dokumentach Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) opublikowała listę skrótów, których należy używać w komunikacji i w dokumentach. Większość tych skrótów znajduje zastosowanie jedynie w dokumentach i komunikacji pisemnej. Tutaj przedstawię listę tych, które moim zdaniem mają…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Komunikacja lotnicza – alfabet i cyfry

Komunikacja w locie jest konieczna do zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu lotniczego. Aby komunikacja przebiegała sprawnie każdy przekaz musi być zrozumiały przez odbiorcę niezależnie od narodowości, języków ojczystych i akcentów osób, które się komunikują. Dlatego stworzono precyzyjne zasady komunikowania się,…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Koordynator zakrętów – zakrętomierz – chyłomierz

Koordynator zakrętu złożony jest z dwóch przyrządów – chyłomierza poprzecznego i zakrętomierza. Chyłomierz (dolna część) zbudowany jest z kulki umieszczonej w wygiętej rurce. Położenie kulki poza zaznaczonym obszarem na środku informuje pilota o wystąpieniu wyślizgu lub ześlizgu w zakręcie. W prawidłowo wykonanym zakręcie…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Żyroskopowy wskaźnik kursu

Zasadniczą wadą busoli magnetycznej była jej niedokładność w czasie wykonywania zakrętów. Wraz z miniaturyzacją żyroskopów możliwe było wprowadzenie pomocniczego instrumentu, który pokazuje ruch samolotu wokół osi pionowej niezależnie od przechylenia i turbulencji. Należy pamiętać, że wskaźnik kursu nie jest żyrokompasem – wskazuje…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie

Gdzie szukać porad? (i jak to robić efektywnie)

Ten tekst jest zainspirowany powtarzającymi się na forach internetowych tematami poruszającymi najbardziej podstawowe kwestie dotyczące latania na symulatorach. Tematami, które na ogół są frustrujące dla pytającego, który dowiaduje się, że ma przeczytać instrukcję, a czasem dodatkowo – że jest leniwy, i które są…

Opublikowano
Umieszczono w kategoriach: Opinie