Miesiąc: sierpień 2014

„Lataj nisko i powoli” – pełna troski rada podlega pewnym ograniczeniom. Jak nisko można latać zgodnie z prawem? Kiedy można zejść nisko nad miastem, a kiedy trzeba trzymać się wysoko i jakie są różnice między różnymi samolotami i różnymi miastami? W Polsce – min. 150 metrów…

Czy można lecieć prywatną Cessną 172 do Szwecji? A Cessną 208B należącą do linii lotniczej? Czym jest ETOPS i dlaczego trzysilnikowe samoloty komunikacyjne wymiotło z rynku, a czterosilnikowe stają się rzadkością? Tym razem o lotach nad morzem – kiedy wolno, a kiedy nie. I przede wszystkim…

Briefingu część druga. Mamy lotniska, trzeba ustalić trasę między nimi. W tym odcinku – podstawowe kwestie i ograniczenia przy planowaniu trasy. Wstęp do wprowadzenia 😉 W poprzednim odcinku pisałem o wyborze portów lotniczych. Teraz trzeba je połączyć. Szczególne przypadki lotów widokowych zostawię na inną okazję…

Ostatnio na forum aztec.pl padły pytania o źródła informacji pogodowych. Myślę, że ten ten temat warto rozszerzyć. Jeśli planujesz lot i szukasz prognozy pogody, informacji o wiatrach na dużej wysokości albo depesz AIRMET, GAMET lub SIGMET – zajrzyj na moją listę – mam nadzieję, że znajdziesz odnośnik do odpowiedniego…

Problem – sprowadzić formację myśliwców na ziemię najszybciej, najbezpieczniej i najtaniej jak to możliwe. Rozwiązanie – Overhead Break (USA) lub Visual Run In And Break czyli podejście z dwuzakrętowego kręgu nadlotniskowego wykonane z dużą prędkością. Krótki opis manewru Overhead break składa się z następujących…