Kręgi nadlotniskowe w praktyce. Tym razem krótszy pas, mniejsze lotnisko i kilka konsekwencji tych dwóch czynników. A także dwa słowa o tym na jakiej wysokości rozpoczynać 1. zakręt.
Krótszy pas – standardowy standardowy krąg
Ano właśnie – poprzednio pokazałem krąg nadlotniskowy wokół lotniska, którego pas miał 2500m. I ten krąg nie przypominał w 100% tego, co zwykle kojarzycie ze schematem kręgu. Dlatego tym razem krąg robię na lotnisku w Cloverdale (O60). Pas ma jakieś 900 metrów i krąg powiela schemat bardzo dokładnie – to znaczy wznoszę się po starcie i po pierwszym zakręcie. Wyrównuję dopiero tuż przed drugim.
Wysokość pierwszego zakrętu
Można przeczytać różne rady, sugestie i wytyczne. 300 stóp (okólnik ULC), 500 stóp, 300 stóp poniżej wysokości kręgu (jeden z poradników AOPA). Która wartość jest słuszna? Jedynie słuszna…? No właśnie – przyjmijmy na potrzeby tego poradnika, że jedynie słusznych metod nie ma, a wysokość musi być odpowiednia do sytuacji. W standardowych warunkach korzystam z tej środkowej – 500 stóp daje komfortowy zapas wysokości w 1. zakręcie, a jednocześnie nie wymaga zbyt dalekiego oddalania się od lotniska kursem pasa. Ale czasem wybiorę 300 stóp, a innym razem 700, albo zgoła wzniosę się do wysokości kręgu lecąc kursem pasa.
Odległość od lotniska
Miało być prosto, a nie jest. W poprzednim filmie pokazałem jak po pierwszym zakręcie patrzę w tył na lotnisko i uznaję, że jest już dość daleko. Oglądając ten film dojdziecie do wniosku, że jest dużo, dużo dalej. A nie jest. Mniejsze lotnisko wygląda inaczej i może robić złudne wrażenie bardziej odległego. Tu trzeba po prostu ćwiczyć. Odległość była taka sama. Tak w każdym razie twierdzą czarne skrzynki.
Wspomniany filmik Paula Bertorellego
Sceneria i samolot
Latałem, tak jak poprzednio, Cessną 172 A2A. Sceneria – O60 ORBX. Potrzebna jest też Północna Kalifornia.
- Cessna 172 (A2A Simulations).
- O60 Cloverdale – przeczytaj recenzję
Jak zawsze korzystam też z:
- DX10 Fixer
- REX 4 Texture Direct with Soft Clouds (chmury i tekstury nieba)
Podziel się swoją opinią!
Zapraszam do dzielenia się komentarzami i sugestiami pod tekstem lub w mailach. Chętnie poznam Wasze opinie, a jeśli zwrócicie mi uwagę na coś ważnego to dodam to w następnych częściach.