World Flight 2019

Beechcraft Bonanza w locie dookoła świata.

Warszawa – Warszawa na zachód

Aktualna pozycja – Sogndal (ENSG) w Norwegii. Czekam na poprawę pogody przed lotem na Szetlandy (Sumburgh).

World Flight #4-6 (Norwegia – Islandia)

Z Norwegii na Islandię, czyli o lataniu w warunkach, w których latać nie powinienem. Zła pogoda na całej trasie, koniec na innym lotnisku niż planowane, ale Bonanza sprawdza się znakomicie.

World Flight 2019 #1-3 (Polska-Norwegia)

Trzy pierwsze odcinki - z Polski do Norwegii. Podsumowanie lotów i relacja z trasy. Wersja live na youtube - na końcu tekstu.

Statystyki

  • Loty (liczba lądowań): 7
  • Dystans: 1912 nm
  • Czas w powietrzu: 15 godzin 42 minut
  • Silnik / płatowiec: 16,43 godzin
  • Zużyte paliwo: 209 gal
  • Najdłuższy odcinek: EGPB-BIHN – 472 nm
  • Lotów VFR: 1
  • Lotów IFR: 4
  • Lotów VFR/IFR: 2

Zasady

  • cały lot jednym samolotem – Beechcraft Bonanza (dodatek A2A Simulations dla P3D)
  • bez GPSa, ale z wyposażeniem radionawigacyjnym (VOR, DME, ADF)
  • bez modyfikowania samolotu – na szczęście Bonanza ze zbiornikami na końcach skrzydeł pozwoli pokonać wszystkie odcinki na północnej trasie nad Atlantykiem i Pacyfikiem
  • realistyczna pogoda na całej trasie (Active Sky – live weather)
  • cały lot na Vatsim
  • cały lot na żywo, na youtube
  • lot możliwie realistyczny (przepisy, realistyczne ograniczenia, unikanie oblodzenia i bardzo złej pogody, itp)