O niemieckiej kontroli polskiego nieba – merytorycznie

/
Media (szczególnie prawicowe) obiegła wiadomość o oddaniu kontroli nad polskim niebem. Co gorsza - o oddaniu tej kontroli Niemcom. Warto wyjaśnić co się (nie)zmieniło na polskim niebie, jaki zmiany mają zakres i jakie mogą mieć konsekwencje, bo narracja medialna jest daleka od rzeczywistości.

Rosyjskie samoloty naruszyły przestrzeń powietrzną… a może nie?

/
"Myśliwce NATO przechwyciły rosyjskie bombowce nad Morzem Północnym". To wiadomość, która raz po raz obiegają media. Sensacja przebija się na czołówki serwisów informacyjnych, ale w treści trudno szukać wartościowej informacji. Co trzeba wiedzieć o naruszeniach i "naruszeniach" przestrzeni powietrznej?

SERA i nowe minima lotów specjalnych VFR

/
4 grudnia 2014 zaczęły obowiązywać w Polsce rozporządzenie SERA, które między innymi wprowadza ujednolicone minima pogodowe dla lotów VFR na terenie Unii Europejskiej. Co to oznacza w praktyce? Nowe minima SVFR.

Lotniskowce i B-52

/
To zdjęcie jest różnie opisywane - kolejne wersje są coraz bardziej dramatyczne, brawurowe... fantastyczne. Rzeczywistość jest może mniej spektakularna, ale znacznie ciekawsza. Jak wyglądało bliskie spotkanie lotniskowca i bombowca strategicznego?

Trasa lotu IFR z Ankary do Ammanu

/
Jeśli planujemy lot "as real as it gets" to Bliski Wschód nakłada ograniczenia jakich nie spotkamy nigdzie na świecie. Tym ciekawsze jest planowanie lotu w tym regionie - trzeba poznać sytuację polityczną, prześledzić aktualne konflikty i ograniczenia. Jednym słowem - jest co robić. Na trasie z Turcji do Jordanii vroute podaje trasę okrężną, więc pomocą nie będzie.

Radionawigacja cz. 1 – radiowe pomoce nawigacyjne

/
Krótkie omówienie typowych radiolatarni NDB, VOR, VOR/DME, TACAN i ILS oraz charakterystyka parametrów pracy tych urządzeń oraz opis znajdujących się w samolocie instrumentów odbierających ich sygnały.

Wyznawcy różowej linii (o precyzji w nawigacji)

/
FSX dał każdemu pilotowi precyzyjnego GPSa. Przy okazji niektórzy wirtualni piloci przyzwyczaili się do różowej linii, która prowadzi ich zawsze i wszędzie. Różowej linii z FSowego GPS szukają wszędzie - również na mapach lotniczych przygotowując się do lotu... Przestańmy zajmować się głupotami - nawigacja to nie latanie po różowej linii!

Kurs, radial, kąt drogi, wektor, trójkąt prędkości… kierunki w nawigacji

/
Co mam na myśli mówiąc, że samolot leci kursem 152? A co kiedy z mapy odczytuję, że punkt znajduje się na radialu 152? Czym jest namiar? I co najważniejsze - jak precyzyjnie osiągnąć zadany punkt w przestrzeni? W dyskusjach o nawigacji regularnie rozbijamy się o problemy pojęciowe. Tutaj krótkie objaśnienie pojęć dotyczących kierunku lotu i powiązanie ich z przyrządami w samolocie. Dla ułatwienia podaję również terminy anglojęzyczne.

Czytanie map (4) – mapy dróg lotniczych nad USA

/
Amerykańskie mapy są inne. Amerykańska przestrzeń powietrzna jest inna. W Europie przywykliśmy już do dróg RNAV. W USA nadal utrzymuje się kilka kategorii dróg lotniczych i trzeba je przedstawić, żeby pokazać co właściwie znajduje się na amerykańskiej mapie.

Czytanie map (3) – mapy dróg Navigraph i Skyvector

/
Do lotów w... mniej uczęszczanych częściach świata polecałem mapy dostępne w sklepie Navigraph jako alternatywę dla serwisu Skyvector. Tym razem - porównanie obu produktów (płatnego i darmowego). Ich zalety, wady i przewaga jednego nad drugim.

Czytanie map (2) – drogi lotnicze w Europie i symbole na mapach

/
Tym razem drogi lotnicze w krajach zagranicznych - tych bliskich, czyli ciekawostki na mapach dróg lotniczych w Europie. I na marginesie tego tematu - typowe symbole używane na mapach dróg lotniczych.

Czytanie map (1) – polska mapa dróg lotniczych

/
Jak odczytać mapę lotniczą? Jak znaleźć na niej informacje, które będą potrzebne przy planowaniu i wykonywaniu lotu? Co znaczą wszystkie kreski, opisy, numerki i symbole na mapie? Na początek mapa dróg lotniczych i ogólne wprowadzenie do czytania map w ogóle. Nie tylko lotniczych.

Briefing – gdzie szukać map i procedur przed lotem?

/
Żeby wiedzieć gdzie lecieć - trzeba mieć mapę. W samolocie warto, a czasem trzeba mieć kilka, kilkanaście... kilkadziesiąt map. Mapy trasowe (dla każdego państwa osobna), mapy podejść (approach), mapy procedur dolotowych i odlotowych (SID, STAR, odloty i doloty VFR), mapa przeszkód wokół lotniska, dodatkowy komplet map dla lotniska zapasowego (lub kilku lotnisk)... Dużo tego. W niektórych regionach łatwo znaleźć mapy i inne materiały. W innych - trudno. Mam nadzieję, że mój zbiór linków pomoże.

Minima VFR w Polsce i na świecie

/
Minima VFR czyli precyzyjnie - minima widzialności i odległości od chmur w VMC (Visual Meteorological Conditions). Polska (i świat) oraz nieco inne zasady amerykańskie. Kiedy można latać VFR, kiedy i w jakich warunkach konieczny jest Special VFR.

Prędkość i wysokość w planie lotu

/
Wpisanie poprawnej prędkości i wysokości w planie lotu, opisanie…