Wyniki dla „”

Formularz planu lotu – wydaje się prosty, ale nawet na doświadczonych użytkowników czyhają pułapki. Jak wypełnić plan lotu na Vatsim i jakie zasady obowiązują lokalnie? Co znajdziecie w tym tekście (spis treści) Wstęp Podziękowania Gdzie wypełniać…

Praktyczny poradnik wykonywania kręgów nadlotniskowtych nad długim pasem startowym. Jeśli jeszcze nic nie wiesz o kręgach – zajrzyj do tekstów, które polecam niżej. Wstęp Zanim przejdziesz do filmu – kilka słów wyjaśnienia czym ten film w moim…

Kręgi nadlotniskowe w praktyce. Tym razem krótszy pas, mniejsze lotnisko i kilka konsekwencji tych dwóch czynników. A także dwa słowa o tym na jakiej wysokości rozpoczynać 1. zakręt. https://www.youtube.com/watch?v=YdaEAu2KLoU&ab_channel=CalypteAviation Krótszy pas – standardowy standardowy krąg…

Kręgi z wiatrem boczny. Z boku wieje przy starcie i lądowaniu (15w.) i w powietrzu (30w. na wysokości 1100 stóp). Jak sobie w takiej sytuacji radzić? Mam kilka sugestii. https://www.youtube.com/watch?v=ydtk597Bb2U&ab_channel=CalypteAviation Wiatr boczny przy starcie Tu najważniejszym elementem jest…

Jak wywoływane są samoloty wojskowe, rządowe, ratownicze? Jakich callsignów używają samoloty operatorów, których brakuje w bazie ICAO? O znakach wywoławczych już kiedyś pisałem w dwóch tekstach: Komunikacja (4b) – callsign – znak wywoławczy statków powietrznych Komunikacja…

Myśliwców wspomina się z nazwiska, załogi bombowców wspomina się raczej jako grupy. Piloci samolotów rozpoznawczych, wykonujący niezwykle istotne i ryzykowne zadania, rzadko znajdują uznanie i sławę – brak łatwo identyfikowalnych efektów ich działań…

Taka mnie myśl naszła – zresztą nie pierwszy raz. Trochę w kontekście posta, który ostatnio przeczytałem, a trochę – całkiem niezależnie. Fascynująca w forach dyskusyjnych jest postać pytającego, i właśnie o pytającym ten wpis będzie. [* – disclaimer; cała historia…

Czy 60 klatek na sekundę to wyraźnie więcej niż 30? A może człowiek nie widzi więcej niż 24 klatek na sekundę? W skrócie – 60 klatek da lepszy efekt niż 30, a 120 da lepszy niż 60. W szczegółach…

Nowy cykl poradników – jak zacząć latać w sieci Vatsim? Pomysł tego cyklu chodził za mną od dawna, ale potrzebowałem czasu, żeby poukładać sobie to co myślę o Vatsim. Uszeregować to, co uważam za istotne. Usystematyzować doświadczenia, wspomnienia i obserwacje. To będzie…

Z grubsza wiesz czym jest Vatsim, ale sieć pozostaje obca. Jak się rozejrzeć i zacząć ją poznawać? Programy monitorujące sieć – kilka słów o Vatsinatorze. Kiedy rozpoczynałem zabawę w sieci Vatsim przeszkodą było kompletne oddzielenie teorii od praktyki. Materiały na różnych stronach to jedno, a przełożenie…

Z którym kontrolerem połączyć się w sieci Vatsim? Komunikacja na Vatsim – jak działa? Komunikacja w sieci Vatsim odbywa się głosowo lub tekstowo za pośrednictwem programu – klienta Vatsim (w pierwszym tekście polecałem vPilota). vPilot śledzi częstotliwości ustawione w panelu radia samolotu, którym lecimy…

Krótki poradnik – jak zalogować się do sieci, żeby posłuchać komunikacji radiowej (i nie zrobić bałaganu). Wybierz odpowiednie lotnisko Jeśli chcesz usłyszeć sieć – musisz się zalogować z poziomu symulatora – przy użyciu klienta Vatsim – np. vPilota….

Zacznij latać na Vatsim samolotem, który świetnie znasz. To jedyne istotne kryterium. Jeśli możesz wybrać spośród kilku – okaże się, że są lepsze i gorsze maszyny. Najlepszy jest samolot, który znasz najlepiej Nieważne czy to będzie 747, czy Cessna 172….

Wyposażenie samolotu. Kiedy niezbędne jest FMC? Kiedy wystarczy GPS? Czy GPS w FSX jest odpowiedni do lotów w sieci Vatsim (i co zrobić, żeby był)? Poprzednio pisałem ogólnie o samolotach i ich wyborze. Dziś skoncentruję się na kwestiach technicznych –…

Które scenerie wybrać do lotów w sieci Vatsim? Skąd je pobrać? Gdzie kupić płatne? Czy scenerie darmowe nadają się (i dlaczego raczej nie)? Dlaczego potrzebujesz dodatkową scenerię? Domyślne scenerie w FSX i P3D (w XPlane również) nie oddają…

Ale byłby wstyd. Rozpoczynam podejście, klikam kilka razy w FMC i prawie wszystko znika. Lotnisko docelowe – puste pole. Strona podejścia – nieaktywna. Dziś o tym, jak się mogłem przejechać latając King Airem…

„X-Plane ma lepszy model lotu”. „Fizyka!”. „Bo fizyka”. „Bo lepiej lata”. To komentarze, które widuję w dyskusjach dotyczących X-Plane. Ile w nich papki marketingowej, ile fałszywych wrażeń, a ile realnego potencjału X-Plane? I jak to się ma do FSX?…

DCS – garść informacji dla początkujących. Czym różnią się wersje 1.5 i 2.0? Czym są moduły i mapy? Jak instalować dodatki? I czym różni się od FSX i X-Plane? Digital Combat Simulator DCS to symulator bojowy wydany…

Jak przygotować się do nauki? Potrzebujesz symulatora, joysticka i odpowiedniego samolotu. To pakiet minimum: Flight Simulator X (Steam Edition) lub Prepar3D joystick Logitech Extreme 3D Pro Cessna 172 (darmowa lub płatna) Dlaczego właśnie tak? O tym…

Kołowanie. Niby prosta sprawa, szczególnie dla kogoś, kto już korzystał z symulatora. Ale pojawia się sporo pytań, więc opiszę temat dokładnie. Pamiętam swoje początki – skręcanie na ziemi nie było całkiem oczywiste, nawet kiedy całkiem…

Jak wystartować w symulatorze lotu? Dlaczego samolot skręca w lewo? Czy potrzebne są klapy? Jak działa trymer? Dziś odpowiadam na te pytania. Nauczysz się startować używać klap do startu używać steru kierunku podczas startu co to jest Vr (prędkość…

Nie każdy samolot może ryzykować dalekie loty nad morzem. Kiedy i gdzie można latać regulują precyzyjne przepisy. Czy na przykład jednosilnikowa Cessna 172 może latać nad oceanem? A turbośmigłowa Caravan? Dzisiaj powiem kiedy można latać nad morzem. Jak…

Co oznaczają kolorowe kropki w serwisie Skyvector? Jak kolor przekłada się na pogodę i kiedy można wykonać lot VFR? Kolory pomagają określić warunki To prosty system. Cztery kolory odpowiadają klasyfikacji warunków do latania. Zielony to najlepsze – podstawa chmur…

Lot poziomy w spokojnym powietrzu nie wymaga ruchów sterami. A co jeśli samolot ma tendencję do wznoszenia się lub opadania? Trzeba ustawić trymer. Nauczysz się utrzymywać wysokość używać trymera przewidywać wpływ prędkości na zachowanie samolotu i potrzebę trymowania…

Wskaźnik suction (VAC) to wskaźnik podciśnienia w instalacji zasilającej żyroskopowe przyrządy w kokpicie samolotu. Dlaczego podciśnienie? I dlaczego używa się powietrza do zasilania instrumentów? Zacznę od strony praktycznej, czyli od tego jak „suction” (lub „VAC”) działa w małym…