[Vatsim #7] Niezbędne scenerie

Które scenerie wybrać do lotów w sieci Vatsim? Skąd je pobrać? Gdzie kupić płatne? Czy scenerie darmowe nadają się (i dlaczego raczej nie)?

Dlaczego potrzebujesz dodatkową scenerię?

Domyślne scenerie w FSX i P3D (w XPlane również) nie oddają aktualnego wyglądu lotnisk. Niektóre (kilka-kilkanaście wybranych lotnisk) Microsoft wykonał w wersji dość wiernie odtwarzającej stan tych lotnisk z 2004 lub 2005 roku (Lockheed Martin nic w tym zakresie nie zmienił w P3D). Pozostałe lotniska są dodatkowo uproszczone. Czasami brakuje jakiejś drogi kołowania lub kształt płyty lotniska się nie zgadza, często uproszczenia są poważniejsze. W najgorszych przypadkach lotnisko ograniczone jest do pasa startowego.

Nawet jeśli lotnisko wygląda nieźle – korzystając z domyślnej scenerii często spotyka się przesunięcia względem rzeczywistych pozycji dróg kołowania i miejsc postojowych. Efekt – samoloty parkujące na drogach kołowania, z których korzystają inne maszyny – sytuacja mocno niefortunna w lotach online.

Gdzie znaleźć informację o odpowiednich sceneriach?

Strony lokalnych oddziałów Vatsim (VACC)

Najlepszym źródłem informacji o sceneriach odpowiednich do lotów w sieci Vatsim są strony VACC, na których publikowane są linki do scenerii (darmowych i do sklepów ze sceneriami) oraz mapy. Często udostępniane są również mapy pasujące do scenerii (w przypadkach kiedy nie ma aktualnych scenerii, a najlepsza sceneria przestawia lotnisko sprzed kilku lat). Warto też sprawdzić czy dla lotniska nie opublikowano nowych pomocy nawigacyjnych. Radiolatarnia VOR dodana w rzeczywistości po opublikowaniu scenerii może być dodana osobnym plikiem (osobną scenerią) – dzięki temu możliwe będzie wykonywanie procedur opartych o tę pomoc nawigacyjną.

Przykładowe strony VACC, na których można znaleźć informację o zalecanych sceneriach:

  • Austria (otwórz „details” danego lotniska i rozwiń listę „Scenery”)
  • Czechy (listy scenerii na podstronach każdego lotniska)
  • Grecja (wybierz lotnisko za pomocą „Change airport”, linki do scenerii w zakładce „Sceneries”)
  • Niemcy (ramka ze sceneriami na podstronie każdego lotniska)
  • Polska
  • Skandynawia (informacja o zalecanych sceneriach dla niektórych lotnisk /niewielu/ na podstronach państw i lotnisk)
  • Szwajcaria (wybierz lotnisko)
  • Włochy

Szukając listy scenerii zaglądaj do zakładek „dla pilota” lub „lotniska”. Najczęściej informacje o scenerii pojawiają się właśnie tam.

Płatne scenerie renomowanych developerów

Z reguły płatne scenerie dobrych developerów są bezpiecznym wyborem. Najczęściej są aktualne (lub na tyle zgodne z rzeczywistością, by nie powodować kłopotów). Poza tym są popularne, więc jest duża szansa, że lokalny kontroler zna ich układ i ewentualne problemy z nimi związane. W niektórych przypadkach, szczególnie jeśli używacie scenerii wydanej kilka lat temu, warto wpisać wersję scenerii w polu remarks planu lotu.

Dobre, darmowe scenerie (freewarescenery.com)

Strony VACC rzadko podają informację o każdym lotnisku w kraju (chyba najlepszą listę mają Szwajcarzy i bardzo dobrze wygląda lista niemiecka, w Polsce znajdziecie listę obejmującą lotniska komunikacyjne i kilka VFRowych, ale już w Norwegii – tylko jedno lotnisko w Oslo). Jeśli wybieracie się na lotnisko, które nie zostało opisane na stronie – i tak warto zaktualizować scenerię. Z pomocą przychodzi serwis freewarescenery.com. Znajdziecie w nim darmowe scenerie dla niemal każdego kraju na świecie.

Jeśli nie znajdziecie scenerii na freewarescenery.com – zawsze możecie jeszcze poszukać tu:

A co jeśli nie ma żadnej scenerii?

Jeśli lotnisko nie ma żadnej dodatkowej scenerii to w większości wypadków jest to lotnisko rzadko odwiedzane w sieci Vatsim. W takiej sytuacji można zostawić scenerię domyślną.

Lubię latać po Afryce i czasem latam na Vatsim. I lecąc, przykładowo, na jakieś lotnisko w Malawi nie przejmowałem się tym, że jego układ będzie nieprawidłowy – i tak nie spotkałem tam nikogo.

W Europie i Ameryce Północnej na większych lotniskach ta logika się oczywiście nie sprawdzi. Ale już na VFRowych lotniskach w Polsce – czemu nie. Pamiętajcie tylko by przestawić samolot poza pas startowy przed połączeniem z siecią (takie lotniska często mają punkty startowe jedynie na pasie).