FSX - ważne linki (cz. 1 - polskie)

/
Kilka stron, z których korzystam i takich, które pomogły mi poznawać lotnictwo i Flight Simulator X. Polecam - warto na nie zajrzeć.

ORBX PAKT - Ketchikan International Airport - recenzja (ocena 6*)

/
Są dobre scenerie, są świetne scenerie. Są też scenerie, przy których z wrażenia opada szczęka. Ketchikan to właśnie ten ostatni przypadek. Lotnisko w rzeczywistości niezwykłe, a przy ograniczeniach Flight Simulatora X - niewykonalne. Pas startowy, płyta lotniska i parking GA znajdują się na trzech różnych poziomach, drogi kołowania poprowadzono po podjazdach. W FSX wyzwaniem jest pochylony pas startowy. Tego, co zrobiła ekipa ORBX w scenerii PAKT nie widziałem jeszcze nigdzie.

Radionawigacja cz. 2 - NDB w nawigacji po trasie

/
Do czego przyda się radiolatarnia NDB na trasie? Tym razem o tym jak latać według namiaru na NDB, jak wyznaczyć pozycję za pomocą dwóch lub jednej radiolatarni. Również o tym kiedy (i jak) posiłkować się radiowymi pomocami nawigacyjnymi w locie z widocznością terenu.

Radionawigacja cz. 1 - radiowe pomoce nawigacyjne

/
Krótkie omówienie typowych radiolatarni NDB, VOR, VOR/DME, TACAN i ILS oraz charakterystyka parametrów pracy tych urządzeń oraz opis znajdujących się w samolocie instrumentów odbierających ich sygnały.

SZD-30 Pirat – darmowy szybowiec – polecam!

/
Jest okazja, żeby polatać całkiem inaczej! Zapomnieć o silniku i zdać się na łaskę i niełaskę powietrza... choć trochę umiejętności też się przyda. Szybowce w FSX są niemal nieznane. Szkoda - tym większa, że Pirat jest wykonany rewelacyjnie, jest darmowy i jest tak rzadkim w FSX polskim akcentem lotniczym. Naprawdę warto poznać ten dodatek.

Darmowe samoloty wojskowe z Francji (FSX)

/
Gdzie jest prędkościomierz?! W typowo francuskim stylu kokpit jest całkiem inny niż na całym świecie, ale na swój sposób - sprawdza się, a niektórymi elementami pozytywnie zaskakuje. Krótki test trzech darmowych maszyn, czyli pierwsze wrażenia z lotów Francuzami. Formuła "Hands on" - bez wielkiego przygotowania - wyłącznie po to, żeby wiedzieć czy warto się przygotować. W tych przypadkach - warto.

Top Gun w FSX - o lotniskowcach słów kilka

/
Moja fascynacja lotnictwem zaczęła się po obejrzeniu filmu Top Gun. To było coś! W sumie - to nadal jest "coś". Wśród wielu symulatorów, te umożliwiające starty i lądowania na lotniskowcach zawsze zajmowały szczególne miejsce. FSX jest wyjątkowy, bo łączy operacje pokładowe z niezwykłym realizmem symulacji samolotów. Wymaga jednak drobnej pomocy, żeby z domyślnej oferty Microsoftu przenieść się w świat lotnictwa morskiego.

SceneryTech Africa Landclass - recenzja (4****)

/
Latanie nad Afryką w FSX to przyjemność najwyżej średnia. Krajobraz jest zabójczy w swej monotonii, lotniska to w większości paski betonu otoczone nieco większym paskiem jednolitej zieleni lub piasku. Miasta... jakie miasta? Jeśli gdzieś nie mieszka ze 100 tysięcy ludzi to w FSX może tam być i pustynia. Tą sytuację można poprawić!

Trasa w planie lotu - zasady i błędy

/
Wpisanie trasy w planie lotu jest bardzo proste - reguły są ściśle określone i w sumie nie jest ich tak wiele. Mimo to widać sporo błędów - często przeniesionych wprost z amerykańskich przepisów, nierzadko ze swobodnych zasad planowania lotu VFR w USA.

IRIS Battlefield Airlifter - recenzja (ocena 3***)

/
3*** czyli - "for fun". Ale w tym przypadku nie jest to takie oczywiste. Samolot z jednej strony uroczy, śliczny i bardzo fajnie pomyślany, z drugiej - w wielu aspektach wykonany po prostu przypadkowo lub wręcz niechlujnie. Pobrałem ze sklepu ostatnią wersję Battlefield Airliftera - 1.2. Zobaczymy jak będzie. Do recenzji podejście trzecie.

Wyznawcy różowej linii (o precyzji w nawigacji)

/
FSX dał każdemu pilotowi precyzyjnego GPSa. Przy okazji niektórzy wirtualni piloci przyzwyczaili się do różowej linii, która prowadzi ich zawsze i wszędzie. Różowej linii z FSowego GPS szukają wszędzie - również na mapach lotniczych przygotowując się do lotu... Przestańmy zajmować się głupotami - nawigacja to nie latanie po różowej linii!

Kurs, radial, kąt drogi, wektor, trójkąt prędkości... kierunki w nawigacji

/
Co mam na myśli mówiąc, że samolot leci kursem 152? A co kiedy z mapy odczytuję, że punkt znajduje się na radialu 152? Czym jest namiar? I co najważniejsze - jak precyzyjnie osiągnąć zadany punkt w przestrzeni? W dyskusjach o nawigacji regularnie rozbijamy się o problemy pojęciowe. Tutaj krótkie objaśnienie pojęć dotyczących kierunku lotu i powiązanie ich z przyrządami w samolocie. Dla ułatwienia podaję również terminy anglojęzyczne.

vasFMC - jeszcze jeden sposób na błędy (vasFMC cz. 4)

/
Na forach dyskusyjnych to jest nazywane "fuel bug". Czasem poprawnie, czasem niepoprawnie, bo wiele osób sugeruje, że vasFMC zawiesił się na innym etapie pracy. Ostatnio to przeżyłem. A potem znalazłem przyczynę (o tyle o ile) i rozwiązanie (skuteczne).

Czytanie map (4) - mapy dróg lotniczych nad USA

/
Amerykańskie mapy są inne. Amerykańska przestrzeń powietrzna jest inna. W Europie przywykliśmy już do dróg RNAV. W USA nadal utrzymuje się kilka kategorii dróg lotniczych i trzeba je przedstawić, żeby pokazać co właściwie znajduje się na amerykańskiej mapie.

Czytanie map (3) - mapy dróg Navigraph i Skyvector

/
Do lotów w... mniej uczęszczanych częściach świata polecałem mapy dostępne w sklepie Navigraph jako alternatywę dla serwisu Skyvector. Tym razem - porównanie obu produktów (płatnego i darmowego). Ich zalety, wady i przewaga jednego nad drugim.