Za rok polecimy Airbusem A350

Wraz z kolejny A350, który rozpoczął testy w locie, Airbus potwierdza termin dostarczenia pierwszego seryjnego egzemplarza do klienta. Qatar Airways otrzyma swoją maszynę we wrześniu 2014. Tymczasem badania w locie trwają.

A350_XWB_-_MSN3_first_flight_2 (1)

MSN3 – drugi Airbus rozpoczął testy w locie

MSN001 wykonał już 77 lotów trwających w sumie 378 godzin, a 14 października dołączył do niego kolejny samolot. MSN3 w trzech lotach rozpoczął testy Vmu (prędkość unoszenia – najniższa prędkość potrzebna do oderwania się od ziemi). W planie są testy flattera, a z nadejściem zimy rozpoczną się testy instalacji przeciwoblodzeniowej.

MSN003 wyprzedził maszynę oznaczoną numerem 002. Trójka, podobnie jak pierwszy A350 zamiast wyposażonej kabiny wypełniona jest sprzętem pomiarowym. MSN002, z w pełni wyposażoną kabiną wzbije się w powietrze po nowym roku, prawdopodobnie w lutym. W tym samym terminie powinien być gotowy czwarty samolot – będzie pozbawiony kabiny i sprzętu pomiarowego. MSN005 – ostatni przedseryjny prototyp oblatany zostanie w maju i jeśli wszystko pójdzie dobrze w sierpniu rozpoczną się testy kolejnego samolotu, który trafi miesiąc później do Kataru.

Zanim to jednak nastąpi maszyny testowe spędzą 2500 godzin w powietrzu, podczas których wszystkie systemy zostaną wielokrotnie sprawdzone.

Pierwsze samoloty airbusa mają wyraźnie przypisane sobie role. MSN001 służy do badania zachowania w locie i sprawności instalacji przeciwoblodzeniowej. MSN003 ma przede wszystkim wykonać testy osiągów, badania w lotach na dużej wysokości i sprawdzenie zachowania w ciepłym i zimnym klimacie. W obu sprawdzane będą też awionika i silniki.

Aibusy z zabudowaną kabiną (002 i 005) posłużą przede wszystkim do sprawdzenia czy wszystkie instalacje służące pasażerom działają poprawnie. Te samoloty, z symulowanym obciążeniem odpowiadającym wadze pasażerów i bagażu, sprawdzą też osiągi na trasach, które później trafią seryjne A350 klientów.

„Pusty” MSN004, pozbawiony kabiny pasażerskiej i większości urządzeń pomiarowych z pierwszych maszyn, posłuży do badania poziomu hałasu, działania oświetlenia i szkolenia pilotów linii lotniczych.

Obecnie Airbus ma 678 zamówień na A350 od 34 klientów. Wśród popularnych w Polsce linii pierwszą, która otrzyma A350 (i przy okazji pierwszą w ogóle, która otrzyma ten samolot) będzie Qatar Airways w 2014. Dwa lata później nowy airbus trafi do Lufthansy, a w kolejnym roku do KLM-Air France. Ten terminarz może oczywiście ulec zmianie – termin pierwszej dostawy A350 był już raz przekładany o kwartał, a jak zapowiadają przedstawiciele Airbusa – przy tak skomplikowanej maszynie trzeba się nastawić na możliwość wystąpienia opóźnień.