Współdzielony kokpit (shared cockpit) a Vatsim

Można bez problemu polatać na Vatsim w dwie osoby jednym samolotem. Dotyczy to jednak (niestety) przede wszystkim defaultowych maszyn i nielicznych płatnych. Samoloty płatne, o których czytałem (wypróbowałem jedynie L-39), że można nimi latać w dwie osoby to:

Powinny również działać mniej zaawansowane darmowe i płatne samoloty oraz helikoptery.

Warto pamiętać, że niektóre z tych maszyn (poza specjalnie wykonanym L-39) mogą mieć część funkcji obsługiwanych niestandardowo – w takich przypadkach funkcje te (np. radio lub FMC) będą działały tylko w jednym kokpicie.

Bardziej zaawansowane samoloty (np. produkty PMDG, A2A) nie będą działały ze względu na znaczne odejście producentów od standardowych funkcji FSX.

Moim zdaniem to rewelacyjny sposób aby nauczyć latać początkującego (jeśli ten początkujący ma kogoś kto będzie go chciał uczyć).

Co jest potrzebne:

  • Hamachi na obu komputerach (nie dotyczy wszystkich przypadków, ale u większości obowiązkowe); Hamachi to program, który tworzy wirtualną sieć lokalną i umożliwia granie z drugą osobą tak jak po LAN.
  • FSX (niby oczywiste, ale biorąc pod uwagę ilość pytań „czytałem wasze forum, co trzeba mieć” wolę zaznaczyć i to)
  • dobre łącze (jednoczesna obsługa dwóch trybów multiplayer)

Co trzeba zrobić:

  1. Uruchamiamy Hamachi i tworzymy sieć, drugi gracz dołącza do sieci (jak to zrobić to mam nadzieję, że zainteresowani znajdą sobie w odpowiedniej instrukcji).
  2. Uruchamiamy FSX i wybieramy tryb multiplayer na obu komputerach.
  3. Wybieramy grę w sieci lokalnej (LAN) – po prawej stronie (jest opcja gry przez gamespy bez Hamachi, ale u mnie nie działa, więc ta instrukcja nie obejmuje tego przypadku), naciskami Sign In lub dołącz czy co tam jest w polskiej wersji.
  4. Na komputerze Hosta (osoby, która definiuje lot) klikamy „Host a Session”.
  5. Klikamy Next w oknie definiowania ustawień sesji (nic nie zmieniamy).
  6. Wybieramy samolot, lotnisko, czas itd w oknie takim jak to przy Free Flight (tylko samoloty defaultowe i nieliczne płatne – np. Lotus L-39) i przechodzimy dalej („Next”).
  7. Ustawiamy wybraną opcję komunikacji (ja latam z włączoną rozmową na skype, więc wyłączam tutaj komunikację), zaznaczamy opcję współdzielenia samolotu „Share my aircraft” i przechodzimy dalej („Next”).
  8. Klikamy Fly now (samolot zostaje załadowany na płycie – czekamy na drugiego gracza).
  9. Wykonujemy na komputerze drugiego gracza krok 2 i 3.
  10. Klikamy Connect Directly / Połącz bezpośrednio.
  11. Wprowadzamy adres IP hosta (odczytujemy go z Hamachi) i klikamy Find Session.
  12. W oknie opcji sesji wybieramy samolot (taki sam jak samolot hosta, nie wiem czy ta sama kolorystyka jest konieczna); upewniamy się, że opcja współdzielenia samolotu (Share my aircraft) nie jest zaznaczona; zostawiamy opcję na lotnisku najbliżej samolotu hosta „At the airport nearest the host’s aircraft” lub wybieramy to samo lotnisko i to samo stanowisko; klikamy OK.
  13. Na stronie Brifing Room klikamy dołącz do samolotu „Join Aircraft”, a następnie Dołącz do sesji – „Join Session”.
  14. Samolot jest wczytywany u drugiego gracza.
  15. Sprawdzamy czy współdzielenie kokpitu działa. Host porusza sterami i przepustnicą – powinny się one równocześnie poruszać u drugiego gracza. Sprawdzamy czy możliwe jest przekazanie kontroli (najpierw jeden, potem drugi gracz musi nacisnąć Shift-T – to jest domyślny skrót, jeśli nie działa to należy sprawdzić w konfiguracji czy ustawiony jest skrót dla Transfer control (lub czegoś podobnego – piszę z pamięci).
  16. 16. Jeśli wszystko działa, stoimy na stojance, a nie na pasie to możemy uruchamiać VATSIM.

Uruchamianie VATSIM:

  1. Obaj gracze w settings ustawiają podobne callsigny, np. SPXXX i SPXXX1 lub SPXX1 i SPXX2.
  2. Drugi gracz (ten który ustawi SPXXX1) ustawia się jako obserwator.
  3. Drugi gracz łączy się z VATSIM.
  4. Drugi gracz wchodzi w ustawienia zaawansowane FSInn, następnie w Plane i wyłącza wszystkie samoloty jakie tam są.
  5. Pierwszy gracz łączy się z VATSIM.
  6. Pierwszy pilot uzgadnia sytuację z ATC.

Istnieje taka możliwość, że samoloty, które gracz nr 2 wyłączył u pierwszego gracza będą widoczne jeszcze jakiś czas – one lubią „lewitować” – unoszą się powoli w górę, a po jakimś czasie znikają.

W tym momencie obaj gracze mogą prowadzić (na zmianę) samolot, obaj mogą przez cały czas manipulować wszystkimi przełącznikami poza samym wolantem i przepustnicą. Obaj mogą też prowadzić korespondencję (pod callsignem samolotu – czyli pod callsignem hosta) z ATC.

Niezbędne jest wyłączenie zderzeń (załadowanie Vatsimu oznacza zwykle zderzenie dla jednego z graczy).

Niezbędne jest też odpowiednie zaprogramowanie osi jeśli obie osoby mają zaawansowany joystick lub wolant z kontrolą mieszanki i obrotów. Ponieważ obie osoby jednocześnie mogą kontrolować mieszankę, obroty, klapy i podobne funkcje definiowane często na dźwigniach nie można dopuścić do sytuacji w której obie będą te funkcje miały przypisane do swoich dźwigni – wtedy dźwignie będą się „kłóciły” ze sobą. Można je przypisać jednej z osób, która będzie te funkcje kontrolowała przez cały lot, albo trzeba je zaprogramować na przyciskach (klawiatury lub wolantu).

Przy okazji tej instrukcji chciałbym podziękować kontrolerowi z wieży w Anchorage, który zgodził się znosić kolejne nieudane próby właściwej konfiguracji współdzielonego kokpitu, przy których mu wyskakiwały i znikały co chwile samoloty (czasem dwa na jednej stojance) i który dość długo pracował ze mną i z moim drugim pilotem zanim obaj pogodziliśmy łączność na skype między sobą i łączność z ATC.